据《21 汽车》报道，蔚来汽车已组建了一支约 20 人的团队，专门调研机器狗项目，并由前 Momenta 算法专家徐抗担任负责人。徐抗于 2020 年加入蔚来自动驾驶团队，此次转向机器狗项目，标志着蔚来在具身智能（Embodied AI）领域的进一步探索。
具身智能作为 AI 落地的重要方向，近年来备受关注。相比于两足机器人，四足机器狗因其稳定性、灵活性和承载力强等特点，更适用于复杂地形，且控制系统相对简单，无需复杂的双手操作。四足机器狗在电力巡检、流程工业、消防救援、国防军事等场景中具有广泛的应用前景，潜在市场规模预计达数千亿元。
尽管机器狗的开发成本低于具身机器人，但具身智能的发展仍处于初期阶段。业内人士指出，智能汽车作为限定场景的机器人，其自动驾驶技术的发展尚需时日，而具身智能的应用场景更为广泛，技术难度也更高。蔚来此次涉足机器狗项目，显得尤为审慎。
在汽车行业，特斯拉是具身智能领域的引领者。2022 年，特斯拉在 AI DAY 上展示了首款人形机器人“擎天柱”，其与特斯拉汽车共享全自动驾驶系统 FSD，具备相同的视觉感知和计算能力。小鹏汽车紧随其后，于 2020 年收购机器人创业公司 Dogotix，成立“鹏行智能”，并在 2024 年推出了能够执行生产任务的 AI 机器人 Iron。
AI在线注意到，理想汽车则对机器人领域持谨慎态度。理想汽车 CEO 李想一个月前表示，理想汽车未来一定会涉足人形机器人，但目前的首要任务是解决 L4 级自动驾驶汽车的技术难题。
除了新势力车企，传统主机厂也在积极布局具身智能，包括广汽集团、比亚迪、奇瑞、赛力斯等企业。自动驾驶作为具身智能的重要场景，其“感知-决策-规控”的算法架构与具身智能一脉相承，技术路径高度相似，且算法与零部件可实现复用。
据不完全统计，过去一年内，具身智能领域至少完成了 60 笔融资，总额超过 50 亿元，成为当下最炙手可热的赛道之一。
