驾驶
征稿｜ CVPR 2024 Workshop ｜第一届 Virtual Humans for Robotics and Autonomous Driving
探索虚拟人（数字人）赋能机器人与自动驾驶领域的前沿问题在人类居住的世界中，人类是最为核心的元素。因此，智能机器（例如，自动驾驶车辆和机器人）必须在人口密集的环境中具备社会意识, 与人交互。而如何感知和理解人类在智能机器研究中至关重要。然而，由于现实世界中的人类行为多样性，其对环境变化的影响，再加上智能体与人类互动时的安全考虑，种种因素使得在真实环境中训练具备社会意识的智能体变得极为困难。近年来，仿真环境作为训练智能体的一种有效的方式应运而生。但是，这些仿真环境就像无人居住的幽灵城市一样，并未包括对人类的有效模拟。如
毫末龙年春节智驾数据发布：智驾里程994万公里，小魔驼配送近5000单
2月24日，毫末智行公布了2024年智能驾驶春节数据报告。自2024年2月10日至2月23日，用户开启毫末辅助驾驶的行驶总里程突破994万公里，同比2023年春节激增283.4%。在末端物流自动配送领域，小魔驼配送订单比2023年春节同比增长9.2%。截止2024年2月，毫末累计智驾里程突破1.3亿公里，小魔驼累计配送订单近30万。自动驾驶伴随春节出行、购物配送等更多场景，让生活更美好。目前，毫末辅助驾驶产品HPilot已搭载超过20款车型，为用户出行提供了从高速到城市的全方位智慧体验。报告数据显示，春节期间，毫末
智加科技获全国首张重卡无人驾驶开放道路测试牌照
2023年12月1日，智加科技获得苏州市智能网联汽车无人化测试牌照。该牌照也是江苏省及国内首张无人重卡开放高速公路全路段全场景全息路网（S17苏台高速）道路测试牌照。该重卡无人驾驶开放道路测试牌照，经由苏州市智能网联汽车联席小组及产业专家评审决议颁出，企业可以在指定路段展开无人重卡的自动驾驶测试。此牌照的发放是苏州市大力推进智能车联网产业的重要举措，旨在为未来无人重卡的商业化运营提供有力支撑。此前，智加科技无人重卡已在中国首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路苏台高速S17上完成了全球首次示范运营。搭
智加科技多项成果亮相ITS World Congress 两款智能重卡计划量产
2023年10月16日-20日，第29届智能交通世界大会（ITS World Congress）在苏州国际博览中心成功举办。智能交通世界大会被誉为智能交通领域的“奥运会”，是智能交通领域最具影响力的综合性国际会议，也是智能交通业界规格最高、规模最大、范围最广的成果展示与技术交流平台。智加科技携自动驾驶技术多项应用成果精彩亮相在第29届智能交通世界大会。与两大头部重卡主机厂达成合作 两款智能重卡计划量产智加科技宣布联合江淮汽车专为快递快运市场打造的智能重卡K7 ，将于10月底量产交付于中通快运，在双十一快递快运运营中
智加科技与东风柳汽达成深度合作 自动驾驶重卡计划2024年初量产交付
（2023年10月19日，苏州）全球领先的重卡自动驾驶技术公司智加科技与东风柳汽宣布，双方共同开发的自动驾驶重卡H7计划2024年初实现量产交付。未来，双方将携手推出安全可靠、高性价比、性能卓越的自动驾驶重卡产品，共同开拓自动驾驶重卡的市场需求，加速推进干线物流场景自动驾驶重卡的应用及商业化运营。 图注：东风柳汽首席师曹越与智加科技商务副总裁刘立签约智加科技长期深耕干线物流重卡自动驾驶技术的研发落地，针对事故频发、司机短缺、运营成本居高不下等物流行业痛点，率先推出了前装量产自动驾驶重卡产品，并联合头部物流客户开展商
智驾突围战全面打响，毫末押对三大方向实现“步步为赢”
城市NOA，正在酝酿爆发，大规模的城市辅助驾驶都选择在今年上车。这次上海车展，明显感觉到都在谈城市NOA（自动辅助导航驾驶），而“ L4 级别的自动驾驶”遭受了冷遇。自去年开始，业界趋于理性，认为自动驾驶变现难、依然有很长路要走，开始选择更容易商业落地的高速及城市 NOA。因此，高速NOA的规模化、城市NOA的突围，成为今年业内追逐的焦点。尤其自高速NOA成为基本标配后，城市NOA被不少主机厂、供应商看作新的主攻方向。毫末智行董事长 张凯“重感知，轻地图”路线则成为城市NOA落地的抓手，像毫末出行就是先行者。在20
腾讯智慧出行技术开放日：构建“车云一体”数据驱动应用框架，让车更智能
4月17日， 上海车展前夕，腾讯召开了“2023 TIME DAY·腾讯智慧出行技术开放日”。会上，腾讯全面展示了深耕“车云一体”领域的技术和产品体系。腾讯智能汽车云能力进一步升级，云上云下一体化自动驾驶存储方案，可实现单个集群百万存储节点规模，10EB容量，每桶1万亿个对象，与行业平均水平相比节省50%的成本。在AI训练环节，IO性能提升10倍。同时，面向城市级智能驾驶场景，腾讯推出了HD Air轻量级高精数据产品， 预计2023年底将覆盖50座城市。（腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生）腾讯
智加科技与Innovusion达成量产定点合作，加速干线物流商业化落地进程
（2023年3月30日，苏州）全球领先的重卡自动驾驶技术公司智加科技与全球激光雷达行业领导者Innovusion宣布，双方正式达成量产定点合作。双方将展开紧密协作，聚焦干线物流场景，实现Innovusion高性能激光雷达及其算法感知与智加科技自动驾驶系统的深度融合，共同寻求高速场景下的重卡自动驾驶技术突破，构建长期稳定、高效安全的运营能力，加速推动干线物流商业化落地进程。图注：前排，从左至右， Innovusion业务拓展副总裁梁鸿燚与智加科技中国商务副总裁李莉签约量产定点合作协议，后排，从左至右，相城区政府副区长
强化学习再登Nature封面，自动驾驶安全验证新范式大幅减少测试里程
引入密集强化学习，用 AI 验证 AI。自动驾驶汽车 (AV) 技术的快速发展，使得我们正处于交通革命的风口浪尖，其规模是自一个世纪前汽车问世以来从未见过的。自动驾驶技术具有显着提高交通安全性、机动性和可持续性的潜力，因此引起了工业界、政府机构、专业组织和学术机构的共同关注。过去 20 年里，自动驾驶汽车的发展取得了长足的进步，尤其是随着深度学习的出现更是如此。到 2015 年，开始有公司宣布他们将在 2020 之前量产 AV。不过到目前为止，并且没有 level 4 级别的 AV 可以在市场上买到。导致这一现象的
如何实现数据高效管理并反哺赋能业务？这场自动驾驶闭门会要聊点实的
随着自动驾驶向着高阶迭代，汽车的定位由交通工具转向“智能移动终端 第三空间”，车企及自动驾驶企业的核心竞争力转向软件及服务能力。伴随汽车数智升级而来的是数据体量和算力需求的指数级增长，要真正应对智能网联趋势下的技术瓶颈和业务赋能挑战，建立一套贯穿数据应用和管理全流程的有机数据闭环，在汽车全生命周期内最大程度挖掘数据价值至关重要。为快速打造基础设施、打通数据闭环，车企纷纷开启上云进程。在后续汽车数智化军备竞赛中，如何高效完成数据从工具到核心资产、数据应用管理从基础能力进阶竞争壁垒的转变，并实现降本增效，云服务能力
单羿博士加入并出任CEO，鉴智机器人完成襄禾资本领投的A+轮数千万美元融资
近日，自动驾驶方案商「鉴智机器人」（PhiGent Robotics）宣布完成数千万美元A 轮融资，由襄禾资本领投，老股东渶策资本超额跟投。同时公司宣布，AMD前全球副总裁单羿博士正式加入，以联合创始人身份出任CEO。自成立以来，鉴智机器人受到顶级投资机构和产业战略投资方的持续加注，在短短一年左右的时间完成5轮融资，累计融资金额近1亿美金，投资方包括Atypical Ventures、渶策资本、五源资本、襄禾资本、金沙江创投、深创投、地平线等。下一阶段，鉴智机器人计划引入产业投资方，加速推动公司更大范围的商业部署，
魏牌拿铁DHT-PHEV售价22.9万元起，最大综合续航可超1000km
7月25日，魏牌拿铁DHT-PHEV正式上市。新车共提供3款配置，综合补贴后售价为22.9万-26.3万元。拿铁DHT-PHEV搭载1.5T发动机、高集成DHT变速箱、34kWh电池包、135kW电后驱动桥（四驱）组成的动力总成。最大可迸发出321kW综合功率，762N·m综合扭矩，实现5.2s零百加速。另外，两驱版可实现同级领先的184km超长纯电续航、1000km 综合续航。新车支持3种补能方式，包括48kW极速快充，电量从10%到80%，仅需29分钟；6.6kW智能慢充，5小时可把电量充满；以及3.5kW家用
为自动驾驶汽车创造「记忆」，上交校友、康奈尔大学博士生两篇论文被CVPR 2022收录
人经常走一条路能走熟，自动驾驶汽车也应该能。
宏景智驾CEO刘飞龙：利用「众筹法」接近自动驾驶终局
作者 / 曹锦2018年，一支源自Cruise的初创团队准备在中国成立一家L4级自动驾驶公司。但是很快，他们就将定位由「Robotaxi量产公司」改为「L1-L4级智能驾驶方案服务商」。这是因为，当他们做了Robotaxi样车之后，却发现不管从法规还是市场接受度来看，L4级自动驾驶都还没迎来恰当的时机。之后的故事大家可能已经知道了，这家名为宏景智驾的公司，在刚成立三年半的时候，就实现了2亿元的营收，今年上半年的订单额更是高达4.9亿元。（左：宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙，右：Auto Byte负责人 曹锦）在上海疫
HAOMO AI DAY官宣定档，年末AI自动驾技术盛筵即将上演
今日好消息，毫末智行HAOMO AI DAY定档12月23日！ 特斯拉AI DAY后，中国AI自动驾驶领域也有了自己的AI自动驾驶技术盛筵！在即将过去的2021年中，毫末智行惊喜不断，三次品牌开放日接连带来Pre-A轮融资、全球首个L4无人车工厂、自动驾驶三定律、NOH 智慧领航辅助驾驶系统、全球算力最高的可量产自动驾驶计算平台ICU3.0等众多惊爆人眼球的业务及产品发布，特别是辅助驾驶用户行驶里程仅150天即突破200万公里、辅助驾驶系统3年落地乘用车超100万台的成绩及目标，更是让人们看到了自动驾驶技术大规模量
两款量产自动驾驶重卡登台WAIC 嬴彻科技全栈自研面向量产
在主题为“智联世界，众智成城”的2021世界人工智能大会上，嬴彻科技展示了两款自动驾驶重卡的量产车型。这两款车型分别是与东风商用车、中国重汽联合开发，搭载嬴彻轩辕自动驾驶系统，是全球最早的量产型自动驾驶重卡。嬴彻科技同台展示了其全栈自研自动驾驶技术的一系列最新成果。 两款自动驾驶重卡登台WAIC 嬴彻首度展出和东风商用车、中国重汽分别联合开发的两款自动驾驶量产车型。2019年嬴彻启动与OEM联合开发自动驾驶重卡，两年来与产业伙伴紧密合作，遵守严谨的车辆正向开发流程，在自动驾驶领域共创多个行业第一。其中嬴彻与OEM联
百度研究院RAL团队登顶nuScenes三维目标检测公开挑战赛榜单
随着自动驾驶技术在不同场景下的持续落地，目标检测作为其中的一项核心模块，对检测算法的精度和稳定性要求越来越高。近日，在国际机器人技术与自动化会议（ICRA 2021）举办的第四届nuScenes三维目标检测挑战赛中，来自百度研究院的机器人与自动驾驶实验室(RAL)团队在三维物体检测任务的多项评价指标中荣获第一，并将关键指标nuScenes Detection Score (NDS)从上一届的71.4%提升至74.9%，刷新了三维目标检测比赛成绩。ICRA2021 nuScenes三维物体检测挑战赛官方排行榜榜单地址
这是机器之心举办的首场智能驾驶论坛，快来报名围观
有些声音认为自动驾驶技术指向遥远的未来，也有人认为它近在咫尺。但不可否认的是，不论是「无人卡一场值得期待的智能驾驶盛会！车」这种近乎科幻的场景、整车企业的迅速蜕变，还是已经实现商业化的Robotaxi，都代表着不再可逆的智能浪潮。在即将举办的2021世界人工智能大会（WAIC）中，这场被命名为「智行·破界」的智能驾驶高峰论坛将迎来数位深耕该领域的第一梯队代表人物，他们将在现场给出最具说服力的「答案」。该论坛由东浩兰生以及机器之心旗下的出行科技媒体——Auto Byte联合主办，其嘉宾阵容及论坛规模无疑将使其成为整场