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智驾突围战全面打响，毫末押对三大方向实现“步步为赢”
城市NOA，正在酝酿爆发，大规模的城市辅助驾驶都选择在今年上车。这次上海车展，明显感觉到都在谈城市NOA（自动辅助导航驾驶），而“ L4 级别的自动驾驶”遭受了冷遇。自去年开始，业界趋于理性，认为自动驾驶变现难、依然有很长路要走，开始选择更容易商业落地的高速及城市 NOA。因此，高速NOA的规模化、城市NOA的突围，成为今年业内追逐的焦点。尤其自高速NOA成为基本标配后，城市NOA被不少主机厂、供应商看作新的主攻方向。毫末智行董事长 张凯“重感知，轻地图”路线则成为城市NOA落地的抓手，像毫末出行就是先行者。在20
长城科技节开场要点：魏建军的「唯一机会」、华为与高德的「减法思考」，以及李克强提出的「发展束缚」
在今日开幕的第8届长城科技节上，魏建军发布了长城汽车的2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。同时，长城汽车轮值总裁孟祥军也指出，长城正加速企业低碳智能升级，并计划2045年全面实现碳中和。为了实现这些目标，长城将在未来五年累计研发投入将达到1000亿元。这些投入，将集中在纯电动、氢能、混动等新能源领域，同时也将着力在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术，以及现代传感、信息融合、人工智能等方面，做好软件和硬件的交互融合。魏建军表示，中国
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