G9
Byte Lab | 小鹏G9评测：一半超出预期，一半不如人意
全新800V高压SiC平台、XPower 3.0动力系统、首个3D人机交互系统、新一代智能驾驶系统XNGP……作为全新旗舰车型，G9几乎汇集了小鹏的全部最新技术，再加上上市之后的配置调整，让这款车持续占据焦点。虽然本次试驾的小鹏G9还只是PT版本，部分功能还未达到最终的交付状态，多个智能功能也未打开。但既然可供媒体评测，说明这已是比较成熟的版本。此次Auto Byte就对PT车进行了基本体验，并对其优缺点均进行了梳理。「最大彩蛋」：动力表现在小鹏G9上，动力和悬架是造成如此大价格跨度的最主要原因，也是最给人惊喜的地
何小鹏：G9是迈向无人驾驶前的最后一代智能车
作者 / 于雷「G9是豪华车里最智能的，智能车里最豪华的，量产车里充电最快的。智能旗舰SUV的认知，从G9开始我相信会被重新定义。」小鹏汽车CEO何小鹏在G9上市发布会表示。就在今晚（9月21日），小鹏G9正式上市，共推出6款车型，售价区间为30.99万-46.99万元。新车定位为5座中大型SUV，计划于今年10月底开始交付。同时，何小鹏还公布了G9的销量预期：明年会超过Q5的规模，达到月销连续1万辆。用「超快充」解决里程焦虑对于G9，小鹏给出的定位是「超快充全智能SUV」。作为纯电动车型，里程焦虑至今仍是限制使用
汽车网关性能新标杆，芯驰科技发布G9系列最新旗舰产品
7月28日，领先的车规芯片企业芯驰科技发布网关芯片“网之芯”G9系列的最新旗舰产品G9H，面向下一代高性能中央网关、车载计算单元、跨域控制器等应用场景。G9H在保留高安全性和高可靠性的同时，显著提升车内数据交换和处理能力，助力汽车电子电气架构向域控和中央计算的升级。面向未来的高性能网关处理器G9H基于芯驰高性能高可靠车规处理器平台设计，采用台积电16纳米车规工艺，应用处理器部分配备6个1.8GHz主频的ARM Cortex-A55 CPU，用于运行Linux/QNX等复杂操作系统，并可在此基础上支持Adaptive
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