大众汽车今日发布了旗下最强悍的电动 MPV 车型 ID. Buzz GTX，新车延续了此前推出的 ID.3 GTX 和 ID.7 GTX 的性能导向设计理念，拥有更强劲的动力系统以及更丰富的配置。
IT之家注意到，新车最大的亮点是首次配备了双电机全轮驱动系统，最大功率达到了 335 马力，并且支持最高 200 千瓦的直流快充，最大拖拽能力接近 4000 磅。
和普通版 ID. Buzz 一样，ID. Buzz GTX 在欧洲市场提供两种轴距版本。不过与普通版不同的是，GTX 版拥有容量更大的全新电池组。标准轴距版车型配备 79 kWh 电池组，长轴距版车型则配备容量更大的 86 kWh 电池组，不过续航里程暂未公布。得益于更强的动力系统，新车零到 100 公里 / 时加速时间仅为 6.5 秒，最高时速则被电子限制在了 160 公里 / 小时。
在动力方面，ID. Buzz GTX 与前不久发布的 ID.7 GTX 共享相同的双电机系统。后置电机最大功率为 281 马力，前置电机最大功率为 107 马力，综合最大功率达到了 335 马力，相比后驱版的 ID. Buzz 足足提升了 53 马力。值得一提的是，前置电机平时并不工作，只有在后轮出现打滑时才会介入，反应时间为毫秒级。
此外，ID. Buzz GTX 的拖拽能力相比普通版提升了 800 公斤，达到 3527 磅（标准轴距）或 3968 磅（长轴距）。
与普通版车型一样，ID. Buzz GTX 提供 5 座或 6 座的座椅布局选择，长轴距车型还可选配 7 座布局。标准轴距的 5 座版本后备箱容积为 1121 升，长轴距的 7 座版本第三排座椅后方容积为 306 升。
外观方面，ID. Buzz GTX 采用了 GTX 车型家族式设计语言，前脸配备了全新设计的前保险杠、黑色蜂窝状进气格栅、三角形 LED 日间行车灯以及大量黑色高光饰件。新车还提供车身同色、双色等多种涂装方案，并搭配专用的 19 英寸合金轮毂。
内饰部分，ID. Buzz GTX 采用了黑色车顶棚设计，同时配备了专属的座椅样式、红色缝线的方向盘以及 GTX 标识。新车采用了大众最新研发的信息娱乐系统，配备了易于操作的 12.9 英寸中控触屏。得益于与 ChatGPT 的集成，车载虚拟助手 “IDA” 可以通过调用互联网信息为用户提供更自然的语音交互体验。
此外，ID. Buzz GTX 还可选配尺寸巨大的全景天窗，乘客可以通过车内按键控制天窗玻璃的透明度。安全方面，新车配备了开门预警系统，能够在后方有车辆或自行车靠近时进行提醒，甚至短暂阻止车门打开。此外，新车还配备了升级版的驾驶辅助系统，包括车道保持辅助、自适应巡航控制以及紧急辅助系统等。
ID. Buzz GTX 将于今年夏季在欧洲市场开启预订，并于下半年开启交付。
