在挪威的一家法庭上，特斯拉由于通过软件降级限制充电速度、并降低电池容量而被判有罪。
除非特斯拉上诉，否则该品牌将会向挪威遭到作用的车主每人赔付16000美元。据了解，挪威是特斯拉人均保有量最多的国度，而遭到相关问题作用的用户，可能会达到一万名。
现如今其他国度也正在调查类似案件，所以这一惩罚可能会对特斯拉起到连环负面效应。
早在2019年，外媒就曾报导过数起特斯拉车主在降级软件后，车辆续航降低12-30英里的事件。在那时，只有选装了85kWh电池包的Model S和Model X遭到了作用，而上述两款车型早在2016年就已停产。
对于大多数车主来说，续航的缩短发生在特斯拉2019.16.1和2019.16.2两次软件降级之后。特斯拉车主大卫·拉斯穆森就是受作用的车主之一，他的车辆续航缩水也是我们见过的最严重的。在当时他跟Electrek说：「我的14款85kWh版Model S，直到五月13号显示的续航还有247英里，经过一次降级后，续航已持续降低到217英里了，续航在五周内就淘汰了11%。」拉斯穆森已用图表记录了之前大约十万英里内电池容量的降低情况，这次续航的淘汰十分明显。
不只是续航淘汰，特斯拉超级充电站的直流快充速度也降低了，受作用的车主在充电时将会花费更多的时间。当Electrek报导这件事的时候，特斯拉曾表示软件降级的目的是「保护电池并延长电池的使用寿命」，并且续航的淘汰只是发生在了「很小一部分车主身上」。
这样的发言对许多遭到了作用的车主带来了困扰，他们还想了解更多的细节，为什么突然需要「保护电池」了？
该件事导致了在不同地区的一系列申说案件，诉求都是让特斯拉对所有遭到作用的车主从事赔偿。其中一个案件就在挪威从事庭审，并且法院现在已做出判定：特斯拉确实在软件降级中限制了充电速度。据挪威媒体Nettavisen报导，特斯拉并未对此案做出回应，现在距离上诉时间结束还有几周，如果特斯拉不从事上诉的话，申说的30名受作用车主将会自动收到136000克朗（约合16000美元）作为补偿。
不过，在挪威遭到软件降级作用的车主可能超过一万名，这或将导致特斯拉同样向他们支付数额巨大的罚款。更重要的是，这个案件会对包括美国在内的其他国度做出一个范例，作用到正在从事的案件最终的惩罚结果。
原文链接：
https://electrek.co/2021/05/24/tesla-found-guilty-throttling-charging-speed-asked-pay-16000-thousands-owners/