凭借易四方、云辇-P 等前沿手艺，可城市可越野，全场景、多路况的多功能定位，仰视 U8 打破了以往传统燃油硬派越野车的场景限制，带来了全场景、多路况适配的驾控性和舒适性。这款车从曝光到上市一直受到人们的关注，也已经创造了百万级 SUV 的交付记录。
作为一款前所未有的产品，仰视 U8 的原地掉头、浮水等手艺和威力早已经火出圈，是经常被谈论的话题。但与此同时，它搭载的很多智能化手艺却经常被忽略。
近日，我们近距离体验了一下仰视 U8 越野玩家版的领先智能化威力。
仰视 U8「越野玩家版」在上个月的北京车展上正式上市，售价为 109.8 万起。这款车型采用 2.0T 发动机+易四方四轮四电机，以及云辇-P 智能液压车身控制体系，CLTC 纯电续航为 180km，综合续航 1000km，和此前的版本一样，拥有原地掉头、浮水模式等驾驶模式。
它还突出了三个特殊威力：车载无人机、卫星通信和红外夜视体系。
三大特殊威力
在新版本车型上，比亚迪和大疆联合开发，开创了深度交融的车载无人机体系。在硬件层面，其包含了定制款的大疆无人机和比亚迪研发的车载机舱。在软件层面，两方联手根据越野车的实际工作场景开发了专属策略，不仅可以使用专属手柄，也可以直接在手机、车机中控屏上进行全部操作。
U8 越野玩家版的无人机舱中储备了三块电池，可以主动快速充换电。在使用时，车载无人机可以兑现一键起飞、一键返航。无人机起飞后默认处于主动伴飞模式，拍摄过程中可以兑现智能运镜。
为了解决越野穿越过程中可能会遇到的通信保障问题，比亚迪与中国电信（天通卫星通讯）合作，为仰视 U8 越野玩家版标配了车载卫星通信。该功能可以在沙漠、隔壁等无人区环境中兑现双向实时卫星通话，或双向发送短信。
为了应对越野中的极限场景，卫星通信模块采用了车规级标准，工作温度覆盖-40℃到 85℃，卫星通信时天线对星的仰角也达到正负 70 度，可以全姿态主动对星，进行快速连接。
比亚迪表示，该卫星通信模块可以在汽车行驶中使用，也可以作为热点通过 WiFi 把信号分享给手机进行通话，特殊情况下还可以拆下来离开车辆使用。当车辆的安全气囊弹出后，卫星通讯也会即刻联动救援中心。
此外，比亚迪在仰视 U8 越野玩家版上标配了远近红外夜视体系。它结合了当前业界主流的单远红外、单近红外手艺，为用户带来了全天候，全场景的智能辅助体系。在识别前向人和动物的同时还具备碰撞预警功能，可以有效识别意外情况。
整车智能化，重新定义智能汽车
实际上，在仰视 U8 上，智能化的配置还有不少，包括但不限于比亚迪与高通联合定制的 4nm 5G 芯片、仰视 Link 智能网联体系、无边界五屏联动功能、全场景智能语音、智能随动座椅等待。
对于汽车的智能化，比亚迪有着独特的思索。在今年 1 月的比亚迪梦想日上，比亚迪提出整车智能战略——不同于目前行业把汽车智能化和智舱智驾画等号，比亚迪的智能化不止智舱智驾，而是统一交融，重新定义智能汽车。
通过璇玑智能化架构，比亚迪兑现了电动化与智能化的高效交融，让驾乘体验更安全、更高效，同时也更个性化。整车智能可兑现实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到单个「大脑」进行思索决策，迅速调节车辆状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，兑现更多的个性化设置，做到千人千面。
璇玑架构作为行业首个智电交融的智能化架构，是比亚迪整车智能的重要组成部分，它让汽车拥有了智能化的「大脑」和「神经网络」，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思索、精准控制和协同执行。
与此同时，比亚迪还推出行业开创双循环多模态 AI——璇玑 AI 大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的威力。
比亚迪全球开创的易四方停车是在整车智能的基础上，将易四方手艺与智驾的停车手艺完美交融，结合四电机灵活平稳的控制威力，可以主动兑现精准旋转入库，不管多难停的车位，都能「一把进」。
整车智能的兑现一方面得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，另一方面也是比亚迪在电动化领域积累带来的质变。目前，比亚迪兑现的智能化涵盖整车智能、智能驾驶、智能停车、智能座舱等一系列手艺。
作为国产豪华车的集大成之作，仰视 U8 的上市重新定义了硬派越野标准。现在，追求越野个性化和独特豪华品味的人群有了新的选择。