6月1日，毫末智行CEO顾维灏受邀出席2024（第二届）现在汽车先行者大会，并在现场发表主题演讲《主动驾驭3.0时代，大模型重塑汽车智能化路线》。顾维灏表示：“AI大模型是主动驾驭真正实现的唯一路径，端到端会是现在很重要的手艺方向。端到端不仅仅是模型真个优化，也需要数据的供给与算力的支持。毫末DriveGPT从2022年就开始索求端到真个解决方案，一旦应用会带来非常惊艳的效果。”
（毫末智行CEO顾维灏受邀出席2024现在汽车先行者大会）
第二届现在汽车先行者大会以“争流”为主题，6月1日-6月2日在深圳国际会展中心（宝安）举办。蔚来创始人、董事长、CEO李斌，梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁，梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫，小米集团执行董事、创始人、董事长及首席执行官雷军，华为常务董事、终端BG董事长、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东等重磅嘉宾共聚一堂，旨在通过聚集行业专家智慧和产业领袖的实践经验，凝聚行业共识，索求创新发展路径，为行业高质量发展蓄势聚力。
近期，特斯拉FSD入华消息以及英国主动驾驭公司Wayve的大规模融资使得主动驾驭及端到端手艺再次成为业界的关注热点。国内大模型不断涌现，智能驾驭正在成为汽车革命下半场的主角。毫末率先布局大模型、大算力、大数据为代表的主动驾驭3.0时代，力求用大模型重塑汽车智能化手艺路线。
顾维灏表示，随着大模型、端到端应用，对数据和供给要求降低，以及数据生成带来的仿真手艺的进步，都会加快产物手艺的迭代。“端到真个训练需要更大规模的算力，毫末布局很早，所以训练成本能控制在更好的水平内。”
“手艺创新是毫末发展的核心驱动力，毫末自2022年起就开始索求端到端解决方案，走出了一条毫末自己的主动驾驭手艺索求之路。”顾维灏现场特别讲述了毫末的研发历程。
毫末DriveGPT大模型正是按照3.0时代的手艺框架要求进行升级。在通用感知威力提升上，DriveGPT通过引入多模态大模型，实现文、图、视频多模态信息的整合，获得识别万物的威力；同时，通过与NeRF手艺整合，DriveGPT实现更强的4D空间重建威力，获得对三维空间和时序的全面建模威力；在通用认知威力提升上，DriveGPT借助大语言模型，将世界知识引入到驾驭策略，从而做出更好的驾驭决策优化。
演讲中，顾维灏还分享了毫末的产物量产成果。截至2024年5月，搭载毫末HPilot智能驾驭车辆超过20款，用户辅助驾驭行驶里程突破1.6亿公里。毫末已推出三代七款智能驾驭产物，可满足高、中、低价位不同车型的量产需求。其中，HP170、HP370、HP570三款千元级极致性价比产物，已陆续进入交付状态。毫末高速NOH里程占比超过40%，进出匝道成功率、变道成功率超过 98%；城市NOH左右转成功率、变道成功率均超过95%，逐步得到客户认可。
顾维灏表示：“端到端大模型的研发和落地，让我们有信心把城市NOA做的更好。毫末希望携手行业同仁，用最领先的手艺、产物，助力中国和全球汽车产业的发展与壮大，共攀汽车科技新高峰”。
