机器之能报导
编辑：吴昕
马斯克曾开顽笑说苹果是特斯拉的墓地，现在看来，结果恰好相反。
就在国内新能源汽车理想实现历史最佳业绩、小米新车即将亮相之际，另一则在苹果公司内部披露的消息震动了近 2000 名职工。研究近十年后，苹果取消了其最为神秘的电动汽车项目。
彭博社消息称，该公司将缩减电动汽车团队规模，一些苹果职工可能会转到生成 AI 团队。此举是由苹果 COO Jeff Williams 和副总裁 Kevin Lynch 宣布的，他们自 2021 年以来一直领导汽车项目。
马斯克曾打算把特斯拉卖给苹果。他也有句名言，“我们总是开顽笑地称苹果为‘特斯拉墓地’。如果你在特斯拉没能成功，你就去苹果工作。我不是在开顽笑。” 今天，他对这位潜在的强大竞争对手放弃造车的消息表示了敬意。
2014年，关于苹果秘密汽车项目（绰号“泰坦计划”）的传言首次浮出水面。近十年来，关于该公司制作一款像 iPhone 一样智能、漂亮的电动汽车的报导不绝于耳。但苹果从未正面证实这个项目的存在，尽管项目前后雇用了数千名职工，甚至在聘请特斯拉前 Autopilot 软件总监、兰博基尼和宝马高管时，也守口如瓶。
作为沉默的一部分，苹果也从未概述过其在汽车领域的支出。笼统来看，苹果 2023 年的研发支出约为 300 亿美元，比上年增长 14% 。苹果公司的研发预算囊括对其现有产品（如 iPhone）的新软件和功能的投资。
MotorTrend 曾在2016年设想了未来苹果汽车的样子
2022年他们又设想了苹果汽车的样子
多年来，该项目也似乎遇到了许多障碍，囊括 2021 年 Doug Field 的离职。2022 年，The Information 的一份报告概述了苹果公司如何应对职工高流动率、不断变化的计划和内部怀疑。最近的报导表明，苹果仍在致力于该项目。本月早些时候，《连线》报导称，苹果在 2023 年使用其开发的自动驾驶技术行驶了超过 45,000 英里，而彭博社在 1 月份表示，苹果将该车的推出时间推迟到了 2028 年。
今天看来，这个梦想算是破灭了，这也算得上这家科技巨头史上最大的失败之一。虽然苹果取消过一些项目，囊括一个计划中的电视机项目，但很少有项目能像这样持续这么久、动用这么多职工或投入如此巨额的资金。
然而，苹果公司规模如此庞大，其智能硬件设备几乎遍布全球的每个角落，以至于苹果不需要销售一辆汽车，也能改变汽车行业——当然不是通过电池和引擎，而是通过软件。苹果还有其他与汽车相关的项目，囊括其信息文娱 CarPlay 软件，苹果称， 80% 的新车都安装了该软件。
早在十年前，苹果就开创了这一先例——将智能手机与汽车触摸屏连接起来的能力——现在已经成为标准，几乎每一家领先的汽车公司都采用了受苹果启发的技术方法，以至于“车轮上的智能手机”已经成为行业上的“陈词滥调”。在这个意义上，苹果汽车已经存在，你肯定也坐过一辆。
2014年，人们开始猜测苹果将制作一款汽车。然而，那一年更重要的公告是 CarPlay：一种将 iphone 与汽车连接起来的方式，随着时间的推移，司机可以通过他们的车辆接听电话、使用地图、播放音乐、点餐等。不久之后，google Android 也推出了类似的车载功能。
现在，基本上每个人都有智能手机，几乎每辆车都有触摸屏，如果不能将 iPhone 连接到汽车，会让人感到震动。据报导，截至 2022 年，美国 98% 新车都 CarPlay。这项服务似乎还没有直接产生收入，但它将人们进一步锁定在苹果的屏幕世界里：
起床后关掉 iPhone 上的闹钟，吃早餐时用 iPad 浏览社交媒体，开车上班时用 CarPlay 播放 Spotify，然后在办公室的 MacBook 上打字。现在，可能还要加上在 Vision Pro 上生活 ……
与此同时，汽车制作商正试图通过改进自己的软件，从苹果手中夺回控制权，但仍然遵循苹果的模式。领导福特和通用汽车软件研发的是前苹果的高管。去年年底，通用汽车以安全为由宣布停止使用 Apple CarPlay、Android Auto，消息震动了许多人。但这家汽车公司自己的信息文娱系统本质上和 iPad、google平板电脑差不多。囊括索尼在内的许多智能手机制作商也追随苹果试图制作汽车。
再也不会有一辆印着苹果标志的全电动汽车在高速上与你相遇，但很多司机已经在用google地图导航、打电话或向与 iPhone 相连的仪表板屏幕口述短信。今年晚些时候，保时捷和阿斯顿马丁将推出下一代苹果 CarPlay，不仅能控制信息文娱，还能控制汽车的大部分内容，比如能拨通收音机、改变温度、接入汽车摄像头的视频信息、检查胎压、支付燃油费用等等。
在电动汽车由软件运行、主要通过屏幕控制的时代，苹果将比以往任何时候都拥有更大的汽车权力。目前，CarPlay 正在进行重新设计，以便更深层次地与车辆控制和文娱系统融合。通过不与汽车制作商直接竞争，苹果有望提升软件的普及度，被更多车型采用。
无处不在的产品和完备的软件生态系统，让司机更喜欢拥有 CarPlay 和类似系统的车辆，以至于苹果不需要制作一辆车就能渗透、改造路上的每辆车。同样，如果大多数人希望生成式 AI 在自己钟爱的 iphone 上运行，苹果也拥有先天的生态优势——生成式 AI 产品进驻苹果硬件，也只能听从苹果的命令。
在生成式 AI 如火如荼的关键时刻，将资源转移到 AI 对苹果来说可能是有意义的，据报导，苹果每天花费数百万美元来训练自己的 AI 模型（称为 Ajax）。苹果 CEO 库克最近也证实，苹果将在“今年晚些时候”推出生成式 AI 功能，而有传言称该公司正在测试 Spotlight 和 Xcode 的 AI 更新。
参考链接
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-02-27/apple-cancels-work-on-electric-car-shifts-team-to-generative-ai?srnd=undefined
https://www.theverge.com/2024/2/27/24084907/apple-electric-car-project-titan-shuts-down
https://www.theatlantic.com/technology/archive/2024/02/apple-electric-vehicle-ai-carplay/677582/?utm_source=feed