2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i2023冠军版正式上市，共推出五款车型（含55KM和120KM两种续航版本），官方指导价9.98万元—14.58万元。其中，55KM超过型价格进入10万元以内，其他款式售价分别为55KM逾越型11.58万元，120KM超过型12.58万元，120KM 逾越型13.58万元，120KM卓越型14.58万元。比亚迪介绍，通过全新的车型布局，秦PLUS DM-i 2023冠军版在A轿市场首次实现“油电同价”。动力方面，该车采用的是DM-i超等混动技术，搭载骁云-插混公用1.5L高效发
2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i2023冠军版正式上市，共推出五款车型（含55KM和120KM两种续航版本），官方指导价9.98万元—14.58万元。
其中，55KM超过型价格进入10万元以内，其他款式售价分别为55KM逾越型11.58万元，120KM超过型12.58万元，120KM 逾越型13.58万元，120KM卓越型14.58万元。
比亚迪介绍，通过全新的车型布局，秦PLUS DM-i 2023冠军版在A轿市场首次实现“油电同价”。
动力方面，该车采用的是DM-i超等混动技术，搭载骁云-插混公用1.5L高效发动机（最大功率81kW / 110马力），峰值扭矩135Nm，热效率高达43％）、EHS 电混体系和DM-i超等混动公用刀片电池，达到零百加速7.3s、百公里亏电油耗为3.8L、综合续航1245km。
据了解，DM-i超等混动是以电为主的架构，即以大功率机电和大容量动力的电池供能为主，发动机为辅的电混架构。在控制策略上，DM-i会更偏向于机电智驱的形式，尽可能让发动机处于更高工作效率区间，用机电调整或弥补低效率的区间。
另外，与此前版本不同的是，秦PLUS DM-i 2023冠军版在智能座舱、智能网联及影音体系等方面进行了优化。
在座舱方面，该车增加了副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能；智能网联方面，其降级了8.8英寸悬浮式仪表，并搭载DiLink 4.0(4G)智能网联体系，优化了UI界面；影音体系上，该车降级了8扬声器高保真音响体系，采用全音域至臻音效调校。